Noah Heynen, grundlægger og co-president for Helion, Schweiz største sol selskab, påpegede under en diskussion om fremtiden for schweiziske energi, at solsystemer i øjeblikket leverer 4% af Schweiz's elektricitet, og i 2050 dette kunne overstige 50%. Schweizisk politik og energiindustrien har tidligere placeret solceller som hjertet i Schweiz' energifremtid. Derfor anbefaler han at bygge så mange solcelleanlæg som muligt: For det første skal man udstyre en tredjedel af alle huse, facader, parkeringshuse i flere etager og motorvejsbevogtninger med solcelleanlæg i Schweiz, som også kan generere solcelleanlæg om vinteren, når solen er mindre. nok elektricitet; den anden er at omdanne den overskydende energi, der produceres om sommeren, til metan og brint, og kraftvarmeværket kan også køre på den overskydende energi den tredje er at bruge elektriske køretøjer til at lagre energi. Batteriet i en elbil lagrer ikke kun elektricitet, men giver også energi. Nissan, Mitsubishi, Kia og Hyundai tilbyder allerede sådanne køretøjer. Ifølge beregninger foretaget af Helion og Volkswagen kan elbiler i fremtiden give Schweiz ellagringskapaciteten for kernekraftværkernes nuværende produktion.
Rolf Wüstenhagen, professor i forvaltning af vedvarende energi ved Universitetet i St. Gallen, og Patrick Dümmler, energiekspert ved tænketanken Avenir Suisse, er begge enige om, at modellen er teknisk mulig, men Dümmler går ikke ind for en dyr "siloløsning" for Schweiz, hvilket tyder på et stærkere partnerskab med EU's meddelelse om elaftaler for at sikre netstabilitet.
Noah Heynen mener, at solcelleproduktion er den billigste energiproduktionsmetode i verden og Schweiz. Opførelsen af solcelleanlæg er en fremtidsorienteret infrastruktur. Fremtiden for schweizisk energiforsyning ligger i solenergi.