Med landets vægt på grøn energi bliver solcelle-carporte i stigende grad brugt i det virkelige liv. Fotovoltaiske carporte er den enkleste og mest praktiske måde at kombinere solcelleanlæg med bygninger. De er systemer, der kombinerer solcelleproduktion med carporte. De kan ikke kun løse problemet med høje temperaturer på udendørs parkeringspladser om sommeren, men også bruge solenergi til at skabe ren solcelleenergi. Med tilhørende opladningsbunkeudstyr kan de levere opladning til elektriske køretøjer. Dette system har næsten ingen geografiske begrænsninger og er meget fleksibelt. Det kan i vid udstrækning udnytte pladsressourcer til at udvikle grøn ny energi. Så længe der er plads nok, kan fotovoltaiske carporte ikke kun opnå fordelene ved grøn energiproduktion, men også opfylde alle funktionerne i konventionelle carporte. Med udviklingen af forskellige applikationsteknologier vil brugen af fotovoltaiske carporte i forbindelse med opladningsbunker til at oplade elektriske køretøjer og elektriske cykler blive mere og mere modent, hvilket giver folk mulighed for virkelig at nyde den bekvemmelighed, som grøn energi bringer til live.
1. Nøglepunkter for solcellecarportdesign
(1) Carportens minimumshøjde er generelt ikke mindre end 2,2 m;
(2) Belastningsværdien skal bestemmes i overensstemmelse med "Building Structure Load Code", "Photovoltaic Bracket Structure Design Code" og andre relevante specifikationer under design;
(3) Overvej det passende søjlespænd og udpege passende parkeringspladser mellem hvert spænd;
(4) Bolteforbindelser bør anvendes så meget som muligt under installation af beslag på stedet for at reducere svejsning, boring eller anden produktion på stedet;
(5) For at sikre 25-årskvalitet bør stålkonstruktionsbeslaget træffe korrosionsbeskyttelsesforanstaltninger i overensstemmelse med relevante specifikationer;
(6) Den underjordiske geologiske sammensætning og sammensætning af fabriksområdet;
(7) Vælg en passende inverter og kabelvej.
2. Sammensætning af solcelle carport
Den fotovoltaiske carport består hovedsageligt af fundamentsystemet, det øvre fotovoltaiske beslagsystem, det fotovoltaiske modularray, kontrolinvertersystemet, ladeanordningssystemet og lynbeskyttelses- og jordingssystemet.
Fundamentsystemet kan opdeles i pælefundament, båndfundament og selvstændigt fundament;
Solar-carport-beslagsystemet omfatter hovedsageligt støttesøjler, diagonale bjælker fastgjort mellem bærende søjler, riller forbundet til diagonale bjælker til understøttelse af fotovoltaiske modularrays, relaterede fastgørelseselementer til fastgørelse af fotovoltaiske moduler og andre diagonale afstivere, bindestænger og andre hjælpefaciliteter. Fotovoltaiske carportbeslag er af forskellige typer, og de konventionelle kan opdeles i enkelt-søjlet en-vejs, dobbelt-søjlet en-vejs, enkelt-søjle to-vejs og andre typer.
3. Konklusion
Efter den solcelle-carport er bygget, kan den ikke kun beskytte køretøjer mod vind og regn, men også bruge solenergi til at skabe ren solcelleenergi til opladning af elbiler og integration i elnettet. Fotovoltaiske carporte har næsten ingen geografiske begrænsninger og er meget fleksible og praktiske at bruge. Desuden er den overordnede æstetik af miljøet efter færdiggørelsen blevet væsentligt forbedret, hvilket ikke kun forskønner miljøet, men også sparer ressourcer, hvilket kan siges at slå to fluer med et smæk. I sammenhæng med stadigt snævrere olieressourcer og stadig mere alvorlig global opvarmning kan en kraftig udvikling af grøn energi og reduktion af forbruget af fossilt brændstof reducere kulstofemissionerne tilsvarende, nå landets dobbelte kulstofmål så hurtigt som muligt og bidrage med den nødvendige styrke til det stadig mere alvorlige globale miljø. klima.